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　　记者|乔启迪

　　疫情隐秘下，好意思国消耗者越来越爱重自行车。

　　好意思国本领2020年9月6日，据FrontOfficeSports征引阛阓拜谒公司NPD Group的数据，本年6月，好意思国自行车销量同比增长63%——按功能分类，率领型公路自行车高涨87%，碎石公路车高涨144%，电动自行车涨幅最大，达到190%。

　　一方面，个东谈主或家庭在人人场地游玩，骑自行车是保执外交距离的优质选项；另一方面，越来越多的东谈主倾向于用骑自行车代替乘坐人人交通。

　　此外，关于平均价钱在一百好意思元以上的自行车，销量较之旧年也迎来增长。

　　对此，NPD Group体育产业分析师德克·索伦森（Dirk Sorenson）线路注解谈：“不少东谈主仍在不息居家办公，好多州的健身房、健康俱乐部依然未能重开，消耗者或变得更恬逸用钱在价钱更高、性能更强的自行车上，在很长一段本领里将它算作一种健身聘用。”

　　在这么的布景之下，室内健身单车的需求大幅增长。

　　9月10日，有“健身届Netflix”之称的好意思国健身器材公司Peloton发布最新财报。在限制6月30日的第四财季，该公司营收激增172%。

　　Peloton主推室内健身单车，用户通过位于机器头部的屏幕即可不雅看线上课程。新冠全球大流行，让这家公司的年度总营收及用户订阅数同比翻了一番。

　　位于自行车供应链上游的中国出产商，正在成为影响好意思国自行车行业将来走势的关节变量。

　　事实上，中国算作最早遭逢新冠疫情冲击的国度，本年事首工场停工停产令好多产业的全球供应链受到影响，这其中就包括自行车供应链。

　　中国算作全球制造业中心，凭借较低的出产老本邻接了不少来自国外的自行车零件出产业务。换言之，写着“好意思国制造”的自行车，它的零件极有可能是“中国制造”。

　　本年夏天，位于新泽西州的自行车商店The Bike Shop刚开业，便迎来簇拥而至的自行车购买需求，但需求在短期大批涌入，也意味着自行车公司需要责罚零件忙碌、工场延伸委派等辣手问题。

　　The Bike Shop的雇主考西斯态状：“当今的情况不太妙，生意就在哪里，可是没库存”。自行车的需求具有季节性特征，她惦记，要是夏天终了之前仍然收不到来自中国的零件及新的自行车订单，我方的生意很可能遭逢第二重打击。

　　中好意思买卖争端的发展态势则是影响好意思国自行车行业的另一大变数。

　　旧年中好意思买卖谈判后，好意思国对来自中国的部分商品加征入口关税，自行车整车及部分零件被纳入需加征关税的商品边界。这么一来，不管是供应商的出产老本如故从中国发货至友意思国的运输老本均上升。由于中好意思两边的争端尚存在不坚信性，好意思国自行车行业出路未明。

　　不外，把柄麦肯锡全球照顾所（McKinsey Global Institude）近期发布的一项敷陈，将来五年好意思国公司将对供应链作出大幅调度。

　　麦肯锡预测，有16%至26%的出口额将会参与进此次调度，接头回回国内出产、聘用新的离岸出产方位等。

　　NPD Group分析师索伦森预测，由于消耗者仍是将骑行算作一项消遣行为，将来这些新骑手很可能不休升级装备，并创造更多购买。2020年的销量激增仅仅起原，2021年的购买需求瞻望将依然强盛。

　　但中好意思买卖争端带来的价钱高涨，可能防止正在昂首的消耗需求。好意思国自行车行业阅历的抗争，则侧面反馈出全球供应链对中国的高度依赖。

　　这些，关于只须单一供应商来源的腹地自行车商店来说体育录像/图片，大概不是什么好音问。